AUTOBOUTIQUE SERVICE DIESEL

En la mayoría de los casos es posible la reparación del inyector , para averiguarlo, previamente es comprobado en el banco, informando al cliente del resultado, si es posible, el proceso de reparación incluirá la sustitución del conjunto de la tobera y sustitución de la válvula de sobrante o según el tipo de inyector el reacondicionamiento de la misma. A continuación se efectúa un ajuste y reglaje de todas las cotas de los elementos, y para finalizar se comprueba el inyector en banco de pruebas con las especificaciones del fabricante. El resultado es un inyector que funciona como uno nuevo, y con las mismas garantías de durabilidad, ya que los elementos que sufren estrés son sustituidos. Además, el coste de la reparación es entre un 50 o 70 % menor que optar por inyector nuevo.

TARIFAS

Comprobación de inyector: Desde 18€ por unidad.

Reparación sin tobera de inyector: Desde 75€ por unidad.

Reparación con tobera de inyector: Desde 100€ por unidad.